郴州黃金時代二手車(郴州市最新個人急售二手車信息)

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本月伊始，二手車市場正式迎接新的春天：8月1日起國五二手車取消限遷、10月1日起解決二手車商品屬性、限制個人交易次數等舉措，將徹底消除多年以來限制二手車流通的諸多障礙，意味著中國二手車市場正迎來歷史性的黃金機遇期，二手車交易也將從單一價格競爭逐漸轉向質量、服務、保障等多元化維度競爭的時代。

海外成熟市場的格局，經銷商作為二手車市場“挑大梁”的角色基本已成業內共識。近幾年來，國內主流經銷商在業務模式、管理體系、人才團隊建設等多個方面持續進行布局。

其中，經歷黃金十年發展期的豪車經銷商依舊占據優勢賽道。不論是從品牌護城河，還是在車源和客源、售后維修與保養、物業及資金成本等方面，豪車經銷商都有顯著優勢，更有望充分享受二手車市場快速增長的紅利。此外，當前受電動化影響較小，未來隨電動化進程加速，憑借長期發展累積的資金、渠道、專業、管理及人才等優勢仍將得以延續。

在目前國內豪華車經銷商市場中，中升控股(0881.HK，以下簡稱“中升”)是體量最大的一家，不論是市值還是營收規模，特別是，在去年完成對于西南區最大的奔馳經銷商之一仁孚中國的收購，一躍成為2022年百強經銷商集團的魁首。

作為全球最大的豐田及雷克薩斯經銷商，同時也是國內最大的奔馳及奧迪經銷商之一，中升憑借強周期品牌及領先的規模優勢，并不斷提升經營管理效能，持續創造出色業績，是汽車賽道中難得的一只長牛股。

全國八大二手車中心全面落地，“一體兩翼”戰略成型

本月伊始，中升官宣重大布局：面向全國的八大二手車中心（UCC）已投入運營。看來，這次中升準備大展拳腳了。

（來源：公司公告）

UCC是中升所打造的二手車連鎖交易平臺，按官方定義，UCC模式即以人(客源)、貨(車源)、場(渠道、庫存、人才)等資源共享作為核心定位，通過定價、整備、零售、新媒體等中心化建設，打破經銷店的組織和地域邊界，在實現集團層面最優的同時，亦成功打造新零售業態，使客戶獲得更好的消費體驗。

具體來講，中升是想構建以UCC為中心的平臺，以區域為中心節點，來整合多種資源，并聯動其覆蓋全國的4S店網絡，提升整體經營效率。全新的商業模式，助推二手車萬億藍海成為中升業績增長的新引擎。

新舊一體化的差異化競爭優勢？

眾所周知，置換是二手車源的重要入口，這對處于豪車經銷商龍頭中升來可謂“一舉兩得”，不僅可以通過置換收獲優質的一手車源，還可以借此撬動新車增量。而這一切都將需要依賴以UCC為中心的線下實體渠道網絡來落地。

據了解，今年4月中旬，中升旗下4S店推出“鑰匙換鑰匙”新舊車一體化的購車方案，并提供包括金融、保險、檢車過戶等衍生業務，以滿足客戶買車、賣車、換車的全流程消費需求。

（來源：公司官網）

所以，在中升看來，UCC的全面運營也是其完成新舊車一體、二手車收售一體的“一體兩翼”布局的標志，通過為廣大車主帶來全價值鏈和全周期的一站式服務體驗，將加速中升從經銷商到產業服務平臺的轉型升級，“新中升”必將迎來更加關闊的天地。

（來源：公司官網）

從今年起布局UCC模式到目前全面落地運營，時間雖不長，但成效是立竿見影的。

據公司資料顯示，試點地區經銷店置換率超30%，頭部經銷店的二手車零售舊新比已達40%。這既促進了客戶留存，亦撬動了新車銷量，等同于“經營杠桿”。

科技賦能經營效率提升。中升運用數字化手段來實現包括二手車檢測、定價、營銷等業務鏈條全方位的智能化管理，以實現和用戶良好的雙向交互，并確保二手車品質和服務的標準化，已成為行業發展的必然路徑。

中升在2021年就已基本完成數字化全面升級，現已構建起從客戶線索、車源收購、庫存即時更新，再到零售渠道、線上簽約、物流動態、全國聯保的全鏈路、全生命周期的數字化管理體系。此外，中升還在客戶管理與營銷層面大力推進，比如布局金融智慧管家、VR及新媒體鏈路等技術，提升營銷效率和服務體驗。

得益于數字化平臺的建設，UCC將庫存周轉天數縮短了一半，并將營銷費用和人工成本也降低了四成。同時，定價中心利用海量數據和迭代的報價系統，實時給出更接近市場行情的專業定價，提升了員工信心和客戶滿意度，二手車成交率。

二手車零售認證體系搭建完成，破除行業非標難題

由于二手車是典型的高額低頻、高度非標產品，往往是“一車一況一價”，也一直是困擾行業發展的最大難題。為了打破這一局面，除了制度不斷完善之外，對于車商而言，根本上在于建立一套令市場信賴的服務標準。

如何建立標準？

建設二手車零售認證體系成為經銷商破題的關鍵手段，而這已經成為中升經銷店的標配。借助UCC模式下完備的管理標準和服務標準，做到價格透明、認證品質、管家服務、售后無憂，從根本上解決信息不透明的問題，有利于破除消費者的不信任感，同時推動自身業務規模化。

中升UCC模式的全面落地，不僅意味著其開啟二手車全新戰略的新篇章，也是其二手車零售認證體系成型的標志。在筆者看來，在此過程中，像中升這樣的頭部車商，不論是在品牌形象、渠道覆蓋能力、服務體系等方面都有天然的優勢。

（來源：公司官網）

如此來看，中升二手車布局已全面展開，且政策東風已來。憑借品牌、規模及管理、技術、人才等綜合性優勢，中升將充分享受國內二手車快速增長的紅利，并有望開啟第二增長極，從而繼續鞏固其在汽車行業的領先地位。據中升預計，10月1日將全面放開的二手車經銷資質，將進一步放大其營收規模，增幅有望超過兩位數。

（來源：公司官網）

盡管今年上半年國內多個汽車產業重地受疫情困擾，汽車制造業及下游流通領域企業業績承壓顯著，但隨二季度宏觀經濟觸底回暖，加之上游大宗商品價格全線下行，相關產業鏈正迎來盈利修復期，此時來看，短期業績風險帶來的回調，反倒是給出市場一個頗具吸引力的價格。

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