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（1）隸屬關系：

漳州港從地理位置上來看在廈門的南面，離廈門很近，但是屬于漳州，卻又歸招商局管理，這復雜的關系，就決定了漳州港尷尬的命運。

（2）歷史：

歷史上漳州港，最早叫做：漳州月港（明朝天啟年間），其實在1992年12月的時候，改革開放春風就已經吹拂到了漳州港，此后在招商局的管理下，漳州港開始了這29年的發展。

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（1）板塊劃分：

按照漳州港目前的一個發展情況，我認為板塊可以分為三個板塊，分別是：招商大道板塊、南濱大道板塊、港尾鎮板塊（港尾鎮屬于漳州龍海）。

（2）產業資源：

臨港工業產業，高科技產業（云芯谷），港口工業產業，旅游產業，房地產產業，這五大產業作為漳州港的一個支撐。

（3）交通資源：

公交車的話有1路，2路，5路，602,603,605，K1，K6路等在漳州港內接駁以及去往漳州龍海，廈門海滄的城際路線。除了公交車之外，還有電召車“的士”，以及輪渡碼頭的“海上巴士”和快艇，這是去廈門島內最快的交通方式，還有就是自駕了，自駕去廈門海滄區的話，差不多40分鐘左右，去廈門島內的話，就要看海滄大橋的擁堵程度了。至于傳說中的R3城際軌道線，依舊遙遙無期。

（4）休閑旅游資源：

龍湖生態谷、靜湖公園、黃金海岸公園、南太武高爾夫、雙魚島（在建）等等。

（5）醫療資源：

板塊內勉強說的出口的也就只有：廈門大學附屬第一醫院漳州招商港開發區分院，這一家醫院了，據說跟廈門大學附屬第一醫院有簽了協議，每周會有第一醫院的專家過去坐診，但是這個協議簽了多久，就不得而知了。

（6）商業資源：

商業資源十分的匱乏，目前整個漳州港沒有一個相對大型的在營業中的商業綜合體，主要就是住宅小區的底商和街鋪，沒有大型的超市，沒有比較著名的餐飲，零售品牌，比如：肯德基，必勝客，豪客來，阿迪達斯，耐克，屈臣氏等，有一個從2014年就竣工的商業體：永鴻商業廣場，閑置了這么多年，據說明年5.1的時候會開業。

（7）教育資源：

南太武實驗小學、海濱學校（12年制）、廈門大學附屬實驗小學和中學（漳州港房子的賣點之一），南濱小學，等等。

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（1）招商大道板塊：這個板塊算是漳州港最早的城區了，可以稱作為老城區，板塊內的新房和二手房有，主要是以二手房為主，有藍海國際、南安公館、珊瑚苑、招商簡筑、印達華山名苑、海悅春天、招商依山海、新城海世界、和信山語海、招商花園城、怡心天地、福泰海灣新城、廣隆海尚首府、融信半山云頂等等，南太武實驗小學就在此板塊內。

因為板塊內的這些樓盤很多都交房了，但是還有新房在賣，所以不能單純的說是新房還是二手房，只能說兩者兼有，其實從這一方面來說，去化的實際情況令人擔憂，板塊內樓盤的價格在：7000元至13000元左右。

（2）南濱大道板塊：板塊內的新房和二手房有，招商卡達凱斯、君悅黃金海岸、永鴻廈門灣一號、融信西西里、招商蘭溪谷、永鴻御景灣、嘉元億景海岸、翔燁澎湖灣、綠海學城、港昌海先生、港昌新蘇格蘭、永鴻尚海灣、招商假日365、榕御花園、永鴻廈門灣南岸、水云天、永鴻御景灣、陽光城麗景灣、融信觀山海、靜海灣、鴻源海景城、大唐世家熊貓墅、大唐世家一期、大唐世家二期、永鴻瀾悅城等等，海濱學校和廈門大學附屬小學中學，以及雙魚島（世界級旅游島

板塊內的教育資源豐富而且師資力量比較強，廈大附屬中學的高考成績，這些年來的數據都非常亮眼，一本上線率在90%以上，二本上線率大概接近100%，比起廈門的天價學區房，這樣的價格非常吸引人，具有很高的性價比，所以很多家庭剛需就是被廈門大學附屬小學中學，這個九年制的名校所吸引而來的。

板塊內除了教育資源強勁之外，還有一個比較重量級的產業園區：招商局主導的：“云芯谷”，項目總體規劃范圍約42萬平方米，占地面積約26萬平方米，總建筑面積約74萬平方米，項目與騰訊集團有牽手合作。

（3）港尾鎮板塊：港尾其實不屬于漳州港，是屬于漳州龍海市的。但是因為就在漳州港的邊上，所以很多開發商和中介都宣傳港尾也是漳州港的一部分，但是剛需們請記住港尾不屬于漳州港，沒辦法享受漳州港的那些政策：比如買房可以落戶漳州港，想在漳州港讀書是需要漳州港的戶口，而且是要有實際居住的，不是說掛個戶口就能讀書的。

板塊內的新房和二手房有，海峽國際灣區一期和二期、海灣太武城一期和二期、三盛國際海岸等等，板塊內樓盤的價格在：6000元至14000元左右。

說下傳說中的R3線吧，上圖就是R3線規劃的一個走向，從南炮臺附近通往廈門廈大附近的環島路上，這個規劃手筆不可謂不大，但也只是規劃而已，而且規劃了有7,8年之久。

14,15年的時候，很多開發商通過新房銷售和黑中介還有房產自媒體，從全國各地拉了很多客戶到漳州港，談成一單漳州港的新房，開發商給10萬的傭金，金錢誘惑下，新房銷售和中介們瘋狂拉客，于是東北人，龍巖人，三明人，寧德人，等等各個地方的人，被一車一車從各地拉倒漳州港，在免費旅游包吃包住的誘惑下，多少投資客或者剛需被忽悠著掏出了手中的錢。

開發商和中介介紹漳州港的時候，說法無法兩點：1.漳州港不說漳州港，叫廈門灣南，廈門第7區。2.R3線建成后直通15分鐘直通廈門環島路。

此后在各個廈門房產網公眾號上R3線的消息，總是如月經貼一樣，時不時的出現，時不時的又消失，被套牢的漳州港投資客們在每篇關于R3線，漳州港，甚至廈門地鐵消息的文章下面，都在強烈呼吁，要求R3線盡快落地，名義上是為了廈漳一體化，為了廈漳兩地人民的未來，但嘴里都是大義，心里卻都是為了自己的利益。其實最早漳州港手上的牌并不能說差，要是真的認真去發展旅游業，養老產業，做廈門配套的一些產業，而不是蹭房地產的那波快錢，拼命發展房地產，漳州港也不至于淪落至此，漳州港晚上稀稀拉拉的燈火，路上車少人也少，想找個吃宵夜的熱鬧街區也沒有。

根據最新的福建省十四五規劃中并沒有R3線的消息，所以在這未來的10年R3線也沒有了落地的可能。遙想在2016年底，2017年的時候，漳州港的房價一度快接近于2萬元/m，那是整個漳州港房地產最高光的時候了，隨后就像泡沫一樣，一觸即破，畢竟漳州港最能打的牌就是R3線了，沒了R3線，漳州港就失魂落魄了。

當初聲勢浩大的雙魚國際旅游島，最近又有了新的消息，總投資280億，未來5年時間完成雙魚國際旅游島的開發，希望雙魚島接下去真的能好好的落地開發吧。

消失的光影散在風里，我并不同情那些被套牢的投資客，只是替高位接盤剛需們的感到些許難過。

我是廈門剛需哥，立志做一個最懂剛需的房產號，我們下期再聊。

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