黃金機(jī)場航班時(shí)刻表(黃金機(jī)場航班時(shí)刻表2020)

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贛深高鐵、興泉鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；尋烏至龍川高速公路（江西境內(nèi)段）已開建；中心城區(qū)八一四大道及下穿隧道通車在即……6月的贛南大地，緊鑼密鼓的交通建設(shè)場景不時(shí)映入眼簾。

8年來，我市充分用好國家支援贛南蘇區(qū)振興發(fā)展政策，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，一張縱橫交錯(cuò)、連通八方的立體交通網(wǎng)絡(luò)已形成。2019年，贛州成功入選全國革命老區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展先行示范區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，開啟了交通強(qiáng)國建設(shè)的贛州篇章。

高鐵開通啟新程

國策扶贛南，鐵龍振“翅”飛。

2019年12月26日8時(shí)15分，承載著贛南人民期待的G5034次列車從贛州西站始發(fā)，以超過300公里的時(shí)速“飛”向省城南昌。從此，贛南正式邁入高鐵時(shí)代。

昌贛高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”的南北重要通道，待2021年贛深高鐵通車后，以贛州為起點(diǎn)，北上聯(lián)通京津冀、東進(jìn)通達(dá)長三角、東南深入福廈泉、南下串起粵港澳。

昌贛高鐵開行當(dāng)天，興國籍老紅軍張方毅的兒子張春明受邀乘坐體驗(yàn)。途中，67歲的張春明即興吟詩一首：昌贛高鐵大騰飛，江西交通顯神威；脫貧夢想定實(shí)現(xiàn)，幸福生活放光輝。老人的這首詩道出了贛南兒女的心聲。昌贛高鐵開通前，贛州到南昌乘普速火車最快要4個(gè)小時(shí)，而今乘高鐵最快只需1小時(shí)40分，往返兩地，說走就走。

駐足回望，《若干意見》出臺前，贛州境內(nèi)只有京九、贛龍兩條鐵路，總營運(yùn)里程378公里。而今，新增贛韶鐵路、贛瑞龍鐵路復(fù)線和昌贛高鐵，總營運(yùn)里程增至663公里。目前，贛深高鐵和興泉鐵路正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年通車，全市鐵路運(yùn)營及在建總里程將達(dá)1000公里。長贛高鐵開工在即，贛廣高鐵、瑞梅鐵路規(guī)劃正全力推進(jìn)，待這些高鐵全部建成后，贛州將成為名副其實(shí)的高鐵樞紐城市。

說到贛州鐵路發(fā)展，不得不說贛州國際陸港。該港建于2014年，是中國第8個(gè)內(nèi)陸開放口岸、首個(gè)內(nèi)陸監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)，也是全國內(nèi)陸唯一一個(gè)進(jìn)口木材直通口岸。2017年開通以來，已相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態(tài)化開行19條中歐（亞）班列、4條鐵海聯(lián)運(yùn)班列和19條內(nèi)貿(mào)班列線路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，贛州國際陸港全年鐵路吞吐量達(dá)17.8萬標(biāo)箱，躍居全國內(nèi)陸港口“第一方陣”，成為沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移、沿海港口功能向腹地延伸的首選地。

公路交錯(cuò)通四方

大道行開闊，長路寫輝煌。

8年來，我市全力構(gòu)建大樞紐、建設(shè)大通道、繁榮大流通。昔日“廣東路上好睡覺，贛南路上震斷腰”這種貨滯于途、人阻于道的現(xiàn)象已成為歷史。目前，我市建成高速公路總里程達(dá)1490公里，約占江西省的四分之一，形成了“三縱三橫六連”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路。市政府出臺《推動全市交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的意見》，今年預(yù)計(jì)完成投資106億元，加快推進(jìn)大廣高速南康至龍南段擴(kuò)容工程，建成興贛高速北延高速項(xiàng)目；開工尋烏至龍川、信豐至南雄兩條高速公路項(xiàng)目……

疫情好轉(zhuǎn)后，全市35個(gè)普通國省道項(xiàng)目全部開工建設(shè)，龍南G535、大余S317、G220等PPP項(xiàng)目均已復(fù)工，G105贛州中心城區(qū)改線、瑞興于快速交通走廊加快推進(jìn)。為加快提升路網(wǎng)通行能力與服務(wù)水平，今年我市完成投資46億元，完成普通國省道建設(shè)240公里，新開工項(xiàng)目100公里，實(shí)施大中修工程340公里，暢安舒美示范路220公里。

走進(jìn)贛南，寬闊的瀝青路縱橫交錯(cuò)，一條條嶄新的農(nóng)村公路布局鄉(xiāng)村間。近年來，我市著力解決農(nóng)村對外通道建設(shè)，目前，全市“四好農(nóng)村路”完成建設(shè)5880公里，基本實(shí)現(xiàn)“內(nèi)通外連、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的鄉(xiāng)村交通目標(biāo)。一條條“四好農(nóng)村路”被廣大百姓稱為希望路、幸福路。

“以前從衛(wèi)府里開車去飛機(jī)場，至少1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在走快速路只要20分鐘。”面對城市內(nèi)環(huán)高架路網(wǎng)建設(shè)帶來的便利，市民李媛驚嘆不已。

為加快構(gòu)建與城市空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局相匹配的城市快速交通體系，2017年3月，贛州中心城區(qū)“三橫五縱一環(huán)”快速路網(wǎng)開工建設(shè)。目前已建成迎賓、東江源、客家大道西延、贛南大道等6條高架快速路，總長約53.7公里，區(qū)域綜合性現(xiàn)代化都市框架已形成。今年下半年，將陸續(xù)建設(shè)沙河大道、黃金大道、武陵大道等7條高架快速路，全部建成后總長度達(dá)120公里，成為江西省快速路網(wǎng)最長的“高架城市”。

空中口岸大布局

2019年，贛州民航喜事多多：

9月29日，T2航站樓順利轉(zhuǎn)場啟用；

12月6日，航空口岸獲批臨時(shí)對外開放；

12月16日，年旅客吞吐量首次突破200萬人次大關(guān)；

12月30日，首條國際航線開通。

T1國際航站樓改造僅用8個(gè)月完成建設(shè)，航空口岸獲批臨時(shí)開放后，聯(lián)合有關(guān)部門僅用19天完成所有航線航路的報(bào)批，在民航發(fā)展史上創(chuàng)造了“贛州速度”，成功于12月30日開通了贛州往返泰國芭提雅首條國際航線。T1航站樓臨時(shí)航空口岸順利開放并實(shí)現(xiàn)開航，贛州黃金機(jī)場成為江西第二個(gè)國際空港，為贛南聯(lián)通世界接架起“空中橋梁”。贛州也由此成為全國革命老區(qū)中唯一擁有鐵路口岸、公路口岸和航空口岸的城市。

一城擁有三口岸，為贛州更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)贛南蘇區(qū)振興發(fā)展，推動贛州建設(shè)省域副中心城市和全國綜合性交通樞紐城市增加了底氣。

2019年，贛州新增了至遵義、延安、溫州、貴陽、天津、南京、長沙等航點(diǎn)，加密至浦東、杭州、昆明、南京、成都等重點(diǎn)區(qū)域航線。翻開贛州黃金機(jī)場2020年夏季航班時(shí)刻表，從密集的航線排表即可看出，“米”字形航線網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)，通達(dá)全國東西南北中的航空網(wǎng)絡(luò)布局已基本完成。

為完善我省綜合交通運(yùn)輸體系和民用機(jī)場布局，瑞金機(jī)場已開建，與此同時(shí)，龍南、崇義、寧都、興國、安遠(yuǎn)通勤機(jī)場納入規(guī)劃，贛州“一主多輔”機(jī)場布局呼之欲出。

水上運(yùn)輸將再現(xiàn)

唐代開元年間，贛江成了北上中原，南下廣東的水運(yùn)脈絡(luò)。宋代更是南北必經(jīng)水道，贛州成為造船中心之一，嶺南物資北運(yùn)以贛州為集運(yùn)據(jù)點(diǎn)。近代，隨著公路、鐵路的快速發(fā)展，始自東晉年代的贛州港貨運(yùn)繁忙景象不再，千帆競發(fā)的奇觀也絕止。

“南接珠江，穿鄱陽湖、贛江干流，越分水嶺至廣東珠江出海。全線規(guī)劃為三級航道、通航1000噸級船舶，船舶可直接往來于贛粵兩省，水運(yùn)實(shí)現(xiàn)南北縱貫?！边@是贛粵運(yùn)河的規(guī)劃圖景。

江西省人民政府在《關(guān)于支持贛州打造融入對接粵港澳大灣區(qū)橋頭堡的若干政策措施的通知》中提出：提升贛州港作為深圳鹽田港、大鏟灣港、廣州港、珠海港的內(nèi)陸腹地港的功能和作用，推動共享“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的深水港資源。啟動贛粵運(yùn)河規(guī)劃研究并爭取列入國家水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中長期規(guī)劃，支持建設(shè)贛州港（水運(yùn)）綜合樞紐，打造贛南水路貨運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)和全省區(qū)域性重要港口。

談起贛粵運(yùn)河規(guī)劃，江西省交通運(yùn)輸廳廳長王愛和說，它的建成通航，將成為國家高等級航道網(wǎng)的重要組成部分，成為湖北、江西、安徽等省聯(lián)系京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道，對推動江西融入“一帶一路”建設(shè)、打造江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)具有十分重要意義。

6月11日，省、市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來到我市調(diào)研贛粵運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)工作。據(jù)悉，《贛粵運(yùn)河規(guī)劃工作方案》已編制完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成建設(shè)技術(shù)方案論證，千帆競發(fā)場景將再現(xiàn)。

一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目實(shí)施

一個(gè)橫連東西、縱貫?zāi)媳薄?/p>

立體延伸、通達(dá)全國、覆蓋城鄉(xiāng)、

高效便捷的全國性綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

已基本形成

今日贛州正描繪交通崛起新畫卷

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