黃金臺h(黃金臺和將進(jìn)酒哪個(gè)好看)

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價(jià)位10萬出頭的這個(gè)細(xì)分市場，可以說是我們國內(nèi)車市競爭最為激烈的。因?yàn)槭治帐嗳f預(yù)算選車的消費(fèi)者不僅數(shù)量龐大，而且這類用戶大多對車的需求是實(shí)用全面，因此他們希望把每一分錢都花在刀刃上。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，那些在顏值、空間、配置等各方面實(shí)力都非常均衡的車型，才能在這一領(lǐng)域站住腳。接下來要介紹的這三臺，正是實(shí)力派車型中非常具有代表性的存在，假如你近期也有買車的打算且預(yù)算也是10-15萬元的話，不妨重點(diǎn)關(guān)注一下。

大眾品牌相信大家都不陌生，指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元的大眾速騰2021款200TSI手動舒適智聯(lián)版也是家用車市場上的熟面孔。雖然大眾家族化的前臉設(shè)計(jì)讓這臺車的前臉看起來有些“平平無奇”，但仔細(xì)多看幾眼會發(fā)現(xiàn)還是挺順眼的。速騰全車采用了平直有力的線條設(shè)計(jì)，大量鍍鉻飾條的應(yīng)用也為該車帶來了不錯(cuò)的精致感。

第二位登場的選手是本田凌派2019款180TurboCVT領(lǐng)先版，指導(dǎo)價(jià)13.18萬元。尺寸巨大的倒梯形中網(wǎng)橫亙于車頭，中網(wǎng)內(nèi)犀利的亮黑色裝飾件，搭配閃亮的鍍鉻飾條讓車輛的前臉看起來非常大氣。凌派的車尾則使用了本田標(biāo)志性的“回旋鏢”尾燈設(shè)計(jì)，辨識度很高。

指導(dǎo)價(jià)10.98萬元的新寶駿RC-52020款1.5TCVT智耀旗艦型，是本次對比中唯一的自主品牌。名為“星際幾何”的家族設(shè)計(jì)語言，為該車帶來了極富未來科幻色彩的前臉造型，尤其是它修長的LED日行燈與個(gè)性的分體式頭燈設(shè)計(jì)，令人過目難忘。值得一提的是該車還有溜背式的設(shè)計(jì)，動感的尾部線條搭配貫穿式的尾燈造型，走在路上回頭率還是非常高的。

來到速騰車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)大眾全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是能給人眼前一亮的感覺，尤其是這塊8英寸的觸控大屏，通過大量黑色鏡面材質(zhì)的飾板點(diǎn)綴，帶來很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。向主駕一側(cè)微微傾斜的中控設(shè)計(jì)也為駕駛員的日常操作提供便捷。

速騰有著4753x1800x1462mm的車身尺寸，車輛軸距也達(dá)到了2731mm，寬敞的乘坐空間在同級車型中很有競爭力，再加上它還有獨(dú)立后懸架配置，速騰在日常駕乘的舒適度表現(xiàn)上的確實(shí)力不俗。

凌派最為人稱道的則是寬敞的車內(nèi)空間。該車的長寬高分別為4756x1804x1509mm，軸距同樣達(dá)到了2730mm，同級領(lǐng)先的車長與軸距為它帶來了一個(gè)舒展的后排，滿足日常家用綽綽有余。不過該車的后排座椅不支持放倒，在空間實(shí)用性上會打些折扣。

至于車輛配置方面，凌派的表現(xiàn)則讓人有些摸不著頭腦。該車雖然配備了車道保持、主動剎車等自動駕駛輔助相關(guān)功能，但在消費(fèi)者更為常用的空調(diào)、多媒體等系統(tǒng)方面，凌派使用的還是不具備溫度分區(qū)的手動空調(diào)，車輛也沒有手機(jī)互聯(lián)功能，多少顯得有些脫節(jié)了。

再來看看新寶駿RC-5，這臺車的配置豐富度在三臺車中絕對排第一，甚至放在20萬價(jià)位的車型中也絲毫不落下風(fēng)。該車同樣配備了時(shí)下流行的智能駕駛輔助功能，除了上面說到的車道保持、主動剎車等功能，RC-5還具備道路交通標(biāo)識識別的能力。當(dāng)車輛處于續(xù)航狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)檢測到道路的限速標(biāo)識后會主動將車速控制在限速范圍內(nèi)，避免產(chǎn)生不必要的違章。而且該車的自適應(yīng)巡航功能更是覆蓋了0-150km/h的全速域，無論是市區(qū)還是高速都能讓我們的右腳得到放松。

新寶駿RC-5的車長為4650mm，軸距也達(dá)到了2700mm，這個(gè)空間滿足日常家用基本不成問題。此外，新寶駿RC-5全車座椅均為質(zhì)地不錯(cuò)的真皮材質(zhì)，主駕位置還有座椅加熱、通風(fēng)和座椅記憶的功能，舒適度與檔次感立馬就不一樣了。另外，像是帶負(fù)離子發(fā)生器和PM2.5過濾裝置的自動空調(diào)系統(tǒng)、雨量感應(yīng)雨刷，帶電調(diào)、記憶、加熱、自動下翻等多種功能的后視鏡等配置，也都是兩臺合資車所不具備的，配置表現(xiàn)可以說相當(dāng)全面。

至于消費(fèi)者最為關(guān)心的動力部分，速騰采用的是一臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配5MT變速箱。這臺代號EA211的小排量發(fā)動機(jī)最大馬力116Ps，最大扭矩175N·m，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。而大眾的手動變速箱一直都憑借出色的換擋手感廣受好評，速騰的5擋手動變速箱也沒有令人失望。當(dāng)然速騰也有自動擋車型可選，只是價(jià)格要14萬起并且為干式雙離合變速箱。

凌派是三臺車中排量最小的，燃油版車型1.0T三缸發(fā)動機(jī)加CVT變速箱的動力組合也使它飽受爭議。雖然該車122Ps的最大馬力與173N·m的最大扭矩與速騰不相上下，但三缸機(jī)在噪音與抖動控制上的天然劣勢難以避免，對三缸發(fā)動機(jī)有芥蒂的消費(fèi)者還需謹(jǐn)慎考慮。

最后是新寶駿RC-5，該車的1.5T發(fā)動機(jī)有著當(dāng)下主流的排量，模擬8擋的CVT變速箱也有著平順的換擋體驗(yàn)。該車147Ps的最大馬力與250N·m的最大扭矩，滿足日常駕駛完全不在話下，假如深踩油門，車輛也能帶來明顯的推背感，讓我們在日常超車時(shí)更有信心。

從車輛定位上來看，以上三臺車都屬于家用車范疇，但它們各自仍有著不同的受眾。速騰有著不錯(cuò)的精致感，同級罕見的后獨(dú)立懸架意在帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。不過需要注意的是，該車的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)接近14萬元，且需要使用95號汽油，用車成本這一塊的確有些高。凌派則主打?qū)挸ù罂臻g，同時(shí)該車的配置也還算豐富，只不過它的三缸發(fā)動機(jī)還是會令不少人有所排斥，如果要選混動版那預(yù)算也要上漲不少。新寶駿RC-5目前看來沒有特別明顯的短板，配置的豐富程度甚至還有些越級，結(jié)合它頂配只要10萬多的親民售價(jià)來看，對于家庭用戶來說還是很有吸引力的。

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