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把64萬頭大象裝到海底，

總共分幾步？

這個問題，

曹沖肯定不知道。

答案在這里——

CCTV-10，10月1號至10月8號

《中國建設者》八集聯播

與你一起見證

四千萬工程科技人員

七十年砥礪前行的不凡故事

今天為大家帶來第三集《穿越伶仃洋》

在你的印象中，

目前世界上運輸的最重貨物是什么？

火箭？

巨輪？

今天我們要說的，

是下面這個方方的大家伙

它重達8617噸，

將來更會“升級”為8萬噸

相當于2萬頭大象的重量

這是什么東西？

又為什么會被生產出來呢？

原來，一群中國建設者

又要在廣州南部的伶仃洋里搞個大事情

為了打造粵港澳大灣區一小時生活圈

繼被評為“新世界七大奇跡”之一的

港珠澳大橋之后

建設者們又要在深圳和中山之間修一條通道

——深中通道

一旦建成，深圳開車前往中山的時間

將由2小時縮短為30分鐘

這！就！是！效！率！

這意味著，如果你白天在深圳上班

下班就能回中山和家人一起吃晚飯啦！

這條通道，由橋梁

人工島

海底隧道組成

謎底終于可以揭曉了

這個最重的貨物

就是深中通道海底隧道的1/32

32節管節首尾拼接，埋入海底

就組成了一條隧道

一節管-2萬頭大象，

32節管=64萬頭大象！

這個管節，名字叫“沉管”

沉管是真的沉

這么一節就重達8617噸

123米長，46米寬，10.6米高

將來還要往沉管中澆筑進混凝土

它的重量更將達到8萬噸

看到沉管

這位80后總工程師黃文慧內心

也非常沉重

這么大的沉管

可怎么運輸呢？

為此，黃文慧團隊

研發了這個形似“千足蜈蚣”的運輸利器

200臺平板臺車編隊，首尾連接

1600個特制鋼輪，是蜈蚣的“金剛不壞腿”

分攤8萬噸沉管的重量

更神的是

這條“蜈蚣”還要學會齊步走

200臺平板臺車，必須同步啟動

還要以同樣的速度前進

一旦走不齊

就有可能導致1600個輪子受力不均

引起相繼被沉管壓塌的連鎖反應

更可怕的是

沉管可能因此而變形

輕微的變形

都可能引發海底隧道漏水

嚴重影響隧道的安全

這么艱巨的任務

黃文慧團隊能完成嗎？

與此同時，在伶仃洋上

另一群人，也正面臨著挑戰

他們的對手，是崎嶇不平的海床

這是未來海底隧道經過的海床

復雜程度，絕對是打怪升級的Hard模式

這里曾是海底采砂場

凹凸不平，還有大量巖石

而沉管之間的對接精度要控制在毫米級

所以，要對接，先修路

他們要做的，是在海底修一條平坦的地基

為安放沉管做準備

這么多海底巖石，怎么辦呢？

有人說可以炸啊，簡便易行又有效

然而，水上通行的船只不允許啊

這里有多條黃金水道

炸藥的沖擊波將會影響繁忙的通航

更更更嚴重的是

這里還生活著1000多頭

有著“海上大熊貓”之稱的白海豚

為了盡可能減少對周邊環境的影響

工程師們想出了一個頗具想象力的辦法：

削它！

金建輪上這個像斧頭一樣的鑿巖棒

打入海底擊碎巖石

這個動作，一天要重復上千次

接下來，這艘有巨大挖斗的金雄輪

抓起海底擊碎的巖石，幫助整平道路

兩條船密切配合

在海底開辟一條康莊大道

然而，如何才能準確擊碎巖石？

又怎么能保證相當于13輛小汽車大小的抓斗

可以抓起不多不少、正好的海底碎石呢？

與此同時，57個相當于13層樓高的

1個國際標準籃球場那么寬的鋼圓筒

正在被打入海底

57個鋼圓筒

在海里圍成像風箏一樣的人工島輪廓

接下來，究竟如何造島？

這是一片充滿奇跡的海域

每天都有堪稱工程大片的現場在發生

時刻都有解決難題的智慧火花在閃爍

《中國建設者》

播出時間：10月1日—8日19：49

重播：次日08:2312:54

播出頻道：CCTV-10

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