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順著沿江公路由西向東，進(jìn)入啟東海工船舶工業(yè)園區(qū)，船舶海工企業(yè)的標(biāo)志沿路排開。區(qū)區(qū)18.8公里的長江岸線上，密布著20多家船舶海工企業(yè)，經(jīng)過10年發(fā)展，這里不僅成為南通的綠色船谷，也成為海上大國重器的搖籃。非凡十年看啟東，把視線轉(zhuǎn)向沿江，看長江岸線釋放“黃金效益”。

在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工碼頭上，內(nèi)部編號(hào)為N999的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船正在進(jìn)行交付前的最后調(diào)試。N999集油氣生產(chǎn)、處理、儲(chǔ)卸、外輸功能及系泊定位于一身，擁有可容納140人的生活區(qū)、日產(chǎn)天然氣1420萬立方米，堪稱“海上超級(jí)化工廠”。這是世界頂級(jí)油氣公司--BP在中國的首個(gè)訂單。

位于長江口北支三條港至連興港段的長江岸線，一直就是船舶海工企業(yè)青睞的“風(fēng)水寶地”。2011年底，啟東順勢(shì)而為，成立園區(qū)，當(dāng)年入駐企業(yè)13家，年應(yīng)稅銷售39億元。然而，就在園區(qū)信心滿滿，打造全省乃至全國知名的船舶海工產(chǎn)業(yè)之際，國際船舶和海工市場(chǎng)步入深度調(diào)整期，曾經(jīng)風(fēng)光的園區(qū)企業(yè)紛紛遭遇“接單難、交付難、融資難”。是另辟蹊徑還是篤定主業(yè)？園區(qū)堅(jiān)持特色產(chǎn)業(yè)不動(dòng)搖，將主打產(chǎn)品由海工裝備、特種船舶、能源裝備這傳統(tǒng)的“三件套”，向風(fēng)電裝備、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)鏈拓展。同時(shí)奮力招引上海振華重工、中集、中交等中字頭、國字號(hào)、上市公司投資，逐步實(shí)現(xiàn)騰籠換鳳。寰宇東方國際集裝箱（啟東）有限公司就是在2019年落戶園區(qū)，接手了原啟東勝獅的全部產(chǎn)能。

在短短三年時(shí)間內(nèi)，企業(yè)投入數(shù)億元進(jìn)行智能化和綠色化改造，乘著國際市場(chǎng)集裝箱需求井噴的東風(fēng)，企業(yè)銷售收入連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)翻番，成為啟東首家銷售超百億的制造業(yè)企業(yè)。

建造海工船舶重器，培育世界一流企業(yè)，10年來，希望六號(hào)、天鯤號(hào)等一批代表中國制造實(shí)力的“大國重器”從啟東揚(yáng)帆起航。今年以來，啟東海工船舶工業(yè)園區(qū)就陸續(xù)駛出了全球首艘3000噸級(jí)自升式風(fēng)電安裝船等一批高端產(chǎn)品，成為南通船舶海工產(chǎn)業(yè)的“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”和“大國重器”的搖籃。目前，園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)筋壯骨，企業(yè)在手訂單飽滿。中遠(yuǎn)在手訂單160多億元，可生產(chǎn)至2024年；振華在手造船訂單爆滿，已租用其他企業(yè)船臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)；泰勝藍(lán)島、潤邦海洋、中交三航等風(fēng)電企業(yè)也都是滿負(fù)荷生產(chǎn)。去年，園區(qū)入駐企業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)稅銷售237億元，按照18.8公里岸線測(cè)算，平均每公里貢獻(xiàn)應(yīng)稅銷售達(dá)到了12億元，真正使黃金岸線釋放了黃金效益。

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